Asosiy farq amortizator uchun ishlatiladigan quvurlar sonidadir. Korpusning o'zi silindr sifatida ishlaydi va moy, gaz, porshenli klapanlar mono trubkali amortizatorlar uchun bitta trubka ichiga o'rnatiladi, ikkita trubkali amortizatorlar uchun esa u erda. korpus ichiga o'rnatilgan alohida silindr bo'lib, piston klapan ichki tsilindr ichida yuqoriga va pastga harakatlanadi. Bundan tashqari, mono-truba yog' kamerasini gaz kamerasidan ajratib turadigan bo'sh pistondan foydalanadi, ikki trubkada esa hech narsa yo'q. uy ichidagi neft va gaz kameralarini ajratib turadi.
Biz, shuningdek, ba'zi bir bozorlar uchun tirgak yig'masini taqdim etamiz. Strukturani yig'ish (tezkor tirgak) prujina ustki plitasi, tirgak o'rnatgichi, lasan buloq, amortizator, tampon va chang qoplamasidan iborat. Bu bugungi kunda ko'plab turdagi amortizatorlarda qo'llaniladigan umumiy amortizator turidir. mustaqil suspenziya, old g'ildirakli avtomashinalar, shuningdek, ba'zi orqa g'ildiraklar. O'zining dizayni tufayli tirgak an'anaviy osma tizimlardagi amortizatorlarga qaraganda engilroq va kamroq joy egallaydi. Damping funktsiyasidan tashqari, tirgaklar avtomobil osmasini tizimli qo'llab-quvvatlaydi, bahorni qo'llab-quvvatlaydi va shinani tekislangan holatda ushlab turadi. Qo'shimcha ravishda , ular avtomobil suspenziyasiga qo'yilgan yon yukning katta qismini ko'taradi.
· Taqdim etilgan>3000 SKU amortizatorlar, ular mashhur yengil avtomobillar va ba'zi tijorat avtomobillari uchun o'rnatilgan: AUDI, BMW, MERCEDES BENZ, CITROEN, PEUGEOT, TOYOTA, HONDA, NISSAN, HYUNDAI, KIA, MERCEDES BENZ, RENAULT va boshqalar.
· Asl/premium element bo'yicha ishlab chiqilmoqda.
· OEM va ODM xizmatlari.
√ Bir nechta rang berish variantlari.
√ Rod sirtini ishlov berish yaxshilandi.
√ Bir tomonlama yog 'yopish valfi.
√ Ikki tomonlama damping valfi.
√ Intensiv naycha.
· Tejamkor ishlab chiqarish ustaxonasi.
· Sifatni ta'minlash uchun to'liq sinov uskunalari:
√ Atrof-muhit testi.
√ Ishlash testi.
√ Chidamlilik testi.